მოდელი | 1.5ლ | |
ელიტური ტიპი | ძვირადღირებული ტიპი | სუპერ ფუფუნების ტიპი |
ზოგადი ინფორმაცია | ||
სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4700*1790*1526 | |
ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2700 | |
დისტანციური სივრცე (L) | 500 | |
ზეთის ავზის ადგილი (L) | 45 | |
მინიმალური წონა (კგ) | 1280 წ | |
დენის სპეციფიკაცია | ||
ძრავის მოდელი | 4A91S | |
გადაადგილება (L) | 1.499 | |
სამუშაო ტიპი | ბუნებრივი ჰაერი | |
სიმძლავრე (კვტ/რ/წთ) | 88/6000 | |
მაქს. ბრუნვის მომენტი (N·m/rpm) | 143/4000 | |
ტექნიკური გზა | MIVEC | |
მაქს. სიჩქარე (კმ/სთ) | ≥165 | |
ზეთის მოხმარება (ლ/100კმ) | 6.5 | |
გადაცემათა კოლოფი | 5 მტ | |
ძრავის ბრენდი: | Mitsubishi | Mitsubishi |
ძრავის მოდელი: | 4A92 | 4A92 |
ემისიის სტანდარტი: | V | V |
გადაადგილება (L): | 1.59 | 1.59 |
სამუშაო ტიპი: | ბუნებრივი ჰაერი | ბუნებრივი ჰაერი |
ცილინდრის განლაგება: | L | L |
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი): | 4 | 4 |
შეკუმშვის კოეფიციენტი: | 10.5 | 10.5 |
სარქვლის სტრუქტურა: | DOHC | DOHC |
ცილინდრის ბურჯი: | 75 | 75 |
ინსულტი: | 90 | 90 |
ნომინალური სიმძლავრე (კვტ): | 90 | 90 |
ნომინალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm): | 6000 | 6000 |
მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე (კვტ): | 80 | 80 |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm): | 151 | 151 |
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm): | 4000 | 4000 |
ცილინდრის მოცულობა (cc): | 1590 წ | 1590 წ |
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი): | 4 | 4 |
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია: | MIVEC | MIVEC |
საწვავის ტიპი: | ბენზინი | ბენზინი |
საწვავის აღნიშვნა: | 92 # და ზემოთ | 92 # და ზემოთ |
ნავთობის მიწოდების ტიპი: | მრავალპუნქტიანი ინექცია | მრავალპუნქტიანი ინექცია |
ცილინდრის თავის მასალა: | ალუმინის | ალუმინის |
ცილინდრის ბლოკის მასალა: | ალუმინის | ალუმინის |
ავზის მოცულობა (L): | 45 | 45 |
Გადაცემა: | MT | CVT |
გადაცემათა რაოდენობა: | 5 | × |
ცვლადი სიჩქარის კონტროლის ტიპი: | საკაბელო ტიპის დისტანციური მართვა | საკაბელო ტიპის დისტანციური მართვა |
მართვის ტიპი: | წინა ძრავა წინა წამყვანი (FF) | წინა ძრავა წინა წამყვანი (FF) |
Clutch მანიპულირება: | ჰიდრავლიკური წამყვანი | × |
წინა დაკიდების ტიპი: | + | + |
მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია+ განივი სტაბილიზატორის ღერო | მაკფერსონის დამოუკიდებელი სუსპენზია+ განივი სტაბილიზატორის ღერო | |
უკანა დაკიდების ტიპი: | უკანა ბუქსირებული მკლავი დამოუკიდებელი საკიდარი | უკანა ბუქსირებული მკლავი დამოუკიდებელი საკიდარი |
საჭის მექანიზმი: | ჰიდრავლიკური საჭე | ელექტრო საჭე |
წინა ბორბლის მუხრუჭები: | ვენტილირებადი დისკი | ვენტილირებადი დისკი |
უკანა ბორბლის მუხრუჭები: | დისკი | დისკი |
პარკირების სამუხრუჭე ტიპი: | ხელის მუხრუჭი (ბარაბანის ტიპი) | ხელის მუხრუჭი (ბარაბანის ტიპი) |
საბურავის ზომა: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
საბურავის ფუნქცია: | ჩვეულებრივი მერიდიანი | ჩვეულებრივი მერიდიანი |
ალუმინის შენადნობის ბორბლების კერა: | × | ● |
ფოლადის კერა: | ● | × |
ბორბლის საფარი: | ● | × |
სათადარიგო საბურავი: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
195/65 R15 სიდეროსფერო | 195/65 R15 სიდეროსფერო | |
სხეულის სტრუქტურა: | სამყუთიანი | სამყუთიანი |
მანქანების რაოდენობა (ცალი): | 4 | 4 |
ადგილების რაოდენობა (ცალი): | 5 | 5 |
საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე მხოლოდ 6,4 ლიტრია. რაც შეეხება შასის დიზაინს, მიღებულია არა დამოუკიდებელი საკიდარი.