Dongfeng T5 მანქანა მაღალი ხარისხის და ახალი დიზაინით | |||
ნიმუში | 1.5t/6mt კონფორაციული ტიპი | 1.5t/6mt ფუფუნების ტიპი | 1.5T/6CVT ფუფუნების ტიპი |
ზომა | |||
სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე (მმ) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 |
Wheelbase [mm] | 2720 | 2720 | 2720 |
ელექტროენერგიის სისტემა | |||
მარკა | მიცუბში | მიცუბში | მიცუბში |
ნიმუში | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
ემისიის სტანდარტი | 5 | 5 | 5 |
გადაადგილება | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
ჰაერის მიღების ფორმა | თურბო | თურბო | თურბო |
ცილინდრის მოცულობა (CC) | 1499 | 1499 | 1499 |
ცილინდრების რაოდენობა: | 4 | 4 | 4 |
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე: | 4 | 4 | 4 |
შეკუმშვის თანაფარდობა: | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
ჭაბურღილი: | 75 | 75 | 75 |
ინსულტი: | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
მაქსიმალური წმინდა ენერგია (kW): | 100 | 100 | 100 |
მაქსიმალური წმინდა ენერგია: | 110 | 110 | 110 |
Max.speed (კმ/სთ) | 160 | 160 | 160 |
შეფასებული ენერგიის სიჩქარე (rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
მაქსიმალური ბრუნვის (ნმ): | 200 | 200 | 200 |
მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე (rpm): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია: | მივეკი | მივეკი | მივეკი |
საწვავის ფორმა: | ბენზინი | ბენზინი | ბენზინი |
საწვავის ზეთის ეტიკეტი: | ≥92# | ≥92# | ≥92# |
ნავთობის მიწოდების რეჟიმი: | მრავალპუნქტი | მრავალპუნქტი | მრავალპუნქტი |
ცილინდრის ხელმძღვანელის მასალა: | ალუმინი | ალუმინი | ალუმინი |
ცილინდრის მასალა: | ალუმინი | ალუმინი | ალუმინი |
სატანკო მოცულობა (ლ): | 55 | 55 | 55 |
გადაცემის ყუთი | |||
Გადაცემა: | MT | MT | CVT გადაცემა |
გადაცემების რაოდენობა: | 6 | 6 | უღიმღამო |
ცვლადი სიჩქარის კონტროლის რეჟიმი: | საკაბელო დისტანციური კონტროლი | საკაბელო დისტანციური კონტროლი | ელექტრონულად კონტროლირებადი ავტომატური |
შასის სისტემა | |||
მართვის რეჟიმი: | წამყვანი წინამორბედი | წამყვანი წინამორბედი | წამყვანი წინამორბედი |
Clutch კონტროლი: | ჰიდრავლიკური ძალა, ძალაუფლებით | ჰიდრავლიკური ძალა, ძალაუფლებით | x |
წინა შეჩერების ტიპი: | მაკფერსონის ტიპის დამოუკიდებელი შეჩერება + განივი სტაბილიზატორის ბარი | მაკფერსონის ტიპის დამოუკიდებელი შეჩერება + განივი სტაბილიზატორის ბარი | მაკფერსონის ტიპის დამოუკიდებელი შეჩერება + განივი სტაბილიზატორის ბარი |
უკანა შეჩერების ტიპი: | Multi - Link დამოუკიდებელი უკანა სუსპენზია | Multi - Link დამოუკიდებელი უკანა სუსპენზია | Multi - Link დამოუკიდებელი უკანა სუსპენზია |
გამაძლიერებელი მექანიზმი: | ელექტრო საჭე | ელექტრო საჭე | ელექტრო საჭე |
წინა ბორბლის სამუხრუჭე: | ვენტილირებული დისკი | ვენტილირებული დისკი | ვენტილირებული დისკი |
უკანა ბორბლის სამუხრუჭე: | დისკი | დისკი | დისკი |
პარკირების სამუხრუჭე ტიპი: | ელექტრონული პარკინგი | ელექტრონული პარკინგი | ელექტრონული პარკინგი |
საბურავის სპეციფიკაციები: | 215/60 R17 (საერთო ბრენდი) | 215/60 R17 (საერთო ბრენდი) | 215/55 R18 (პირველი ხაზის ბრენდი) |
საბურავის სტრუქტურა: | ჩვეულებრივი მერიდიანი | ჩვეულებრივი მერიდიანი | ჩვეულებრივი მერიდიანი |
სათადარიგო საბურავი: | T165/70 R17 (რკინის ბეჭედი) | T165/70 R17 (რკინის ბეჭედი) | T165/70 R17 (რკინის ბეჭედი) |
Mitsubishi 1.6L ძრავა +5mt გადაცემა, სექსუალურ და საიმედო ტექნოლოგიით და საწვავის კარგი ეკონომიკით; DAE 1.5T POWER +6AT ძრავა, ძლიერი ენერგიით და გლუვი ცვალებით.