DFLZM-ის ექსპერიმენტულმა ჯგუფმა გამოსცადა მანქანის შესრულება მაღალ სიმაღლეზე და დაბალ ტემპერატურაზე

საცდელი ჯგუფი იბრძოდა მოჰეში, ჩინეთის ყველაზე ჩრდილოეთ და ყველაზე ცივ ქალაქში. გარემოს ტემპერატურა იყო -5℃-დან -40℃-მდე, ხოლო ტესტის საჭიროება -5℃-დან -25℃-მდე. ყოველდღე მანქანაში ასვლისას ისეთი შეგრძნება მქონდა, როგორც ყინულზე ჯდომა.

 

ეპიდემიური სიტუაციით დაზარალებული ისინი იძულებულნი გახდნენ შეეწყვიტათ ექსპერიმენტი და ეთანამშრომლათ ადგილობრივ ხელისუფლებასთან, რათა განეხორციელებინათ ნუკლეინის მჟავების გამოვლენა ეპიდემიისგან თავისუფალი საზოგადოების ყველა წევრისთვის. დილით, მკვლევარებს სჭირდებათ რიგში დგომა თითქმის 1 საათის განმავლობაში თოვლიან ამინდში -30 გრადუსამდე ნუკლეინის მჟავის გამოსავლენად. მათი ტანსაცმელი დაფარულია ფიფქებით, სახეები გაყინული და დაბუჟებული, წარბები გაყინული და თმა თეთრი, ხელთათმანის ხელებიც კი გაყინული და დაბუჟებულია.

 

მოჰეში ამინდია -25℃ და მათ შეუძლიათ გათბება, როცა გარეთ აცვიათ პურის ფეხსაცმელი და ხელთათმანები. როდესაც ტემპერატურა -30 გრადუსზე მაღლა დგას, მათი ხელები და ფეხები გაყინულია და დაბუჟებულია, სახის დაუცველი ნაწილები კი ტკივილს უგრძნობს.

 

 

 

გამძლეობის ტესტიSX5GEVსითბოს ტუმბოს მოდელი და არათბური ტუმბოს მოდელი შედარებულია სტანდარტულ Aeon V მოდელთან. დაახლოებით -10℃ ტემპერატურის პირობებში, ავტომატური კონდიციონერი ადგენს ერთგვაროვან ტემპერატურას და იწყებს სინქრონულად შედარებას ურბანული გზის პირობებისა და მაღალსიჩქარიანი გზის პირობების გამძლეობის გარბენის შედარებას 1:1-ზე.

 

 

 

 

 

 

 

 

მობეის გზატკეცილზე, რომელიც ზედიზედ ორი დღეა თოვს, კვეთა ნახევარი მეტრის სისქეა თოვლით, ამიტომ მანქანა ვერ შემობრუნდება, სანამ არ დაინახავს კვეთას, რომელიც მანქანამ გაანადგურა, შემდეგ კი შეიძლება შემობრუნდეს. ბორბლის ნიშნებით.

 

 

 

 

 

 

სატესტო ჯგუფს უნდა მართოს ყოველდღე 3 საათის განმავლობაში Arctic Village-მდე და უკან და გამოიყენოს მაღალი სიმძლავრის გათბობის ან გაგრილების მეთოდი გარდამავალი კონტროლის ჩასატარებლად. როდესაც ავტომობილის შიგნით ტემპერატურა მიაღწევს წინასწარ დაყენებულ ტემპერატურას, ის გადადის მუდმივ კონტროლზე და ავტომობილის შიგნით სითბოს ენერგია და მანქანიდან გამომავალი სითბოს ენერგია იქნება დაბალანსებულ მდგომარეობაში, ასე რომ მანქანამ შეძლოს შეფასების დასრულება. და დროებითი და სტაბილური კონტროლის ოპტიმიზაცია რაც შეიძლება მეტ გარემო პირობებში, რათა მივიღოთ საუკეთესო კონტროლის კალიბრაცია და დააკმაყოფილოს ქარხნიდან გამოსული ავტომობილის ტექნიკური ინდექსის მოთხოვნები.

 

 

მოჰე ქალაქი მდებარეობს დაქსინგანლინგის მთების ჩრდილოეთ ძირში, სამშობლოს ყველაზე ჩრდილოეთ ნაწილში და ცნობილია როგორც "ჩინეთის არქტიკა".

 

 

დადგა 2023 წელი, რაც ნიშნავს, რომ კიდევ ერთი ექსპერიმენტი იწყება. ტესტის გუნდის ტემპი არ შეჩერებულა, ამიტომ ჩვენ უნდა გავაგრძელოთ და დავეხმაროთ Liuqi-ს ტესტირების კვლევასა და განვითარებას.

 

 

 

 

 

ვებ:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ტელეფონი: +867723281270 +8618577631613
მისამართი: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China