ავტომობილების ბაზრის პიკური სეზონი განახლდება, შეადგენდა თუ არა ახალი ენერგეტიკული მანქანების დაახლოებით 30%?

გასულ სექტემბერში ჩინეთის ავტობაზრობამ განაგრძო სწრაფი ზრდის იმპულსი.

ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციამ (იგულისხმება: CAAM) ახლახან გამოაქვეყნა მონაცემები, რომ სექტემბერში ჩინეთის ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები იყო 2.672 მილიონი და 2.61 მილიონი ერთეული, შესაბამისად 11.5% და 9.5% და 28.1% და 25.7% შესაბამისად.

ამ წლის პირველ სამ კვარტალში ავტომობილების ბაზრის საერთო მაჩვენებლებთან დაკავშირებით, CCA-ს გენერალური მდივნის მოადგილემ ჩენ შიხუამ განაცხადა: ”მესამე კვარტალში, შესყიდვების გადასახადებთან დაკავშირებული პოლიტიკის გამოქვეყნებით, ასევე ინტენსიური დანერგვით. ადგილობრივი თვითმმართველობის ხელშეწყობის საფასურის პოლიტიკა, ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები სწრაფი ზრდის ერთ თვეში, საერთო ტენდენცია: "სეზონის გარეთ არ არის გამორთული, პიკური სეზონი ხელახლა ჩნდება".

სამგზავრო მანქანები: დამოუკიდებელმა ბაზრის წილმა პირველად მიაღწია 50%-ს წელს, სამგზავრო მანქანების ბაზარმა მთლიანობაში შეინარჩუნა ზრდის მაღალი ტემპი, რომელთაგან დამოუკიდებელი ბრენდის სამგზავრო მანქანების შესრულება უკეთესია, ვიდრე მანქანის ბაზრის საერთო მდგომარეობა.მონაცემები აჩვენებს, რომ სექტემბერში მსუბუქი ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები შეადგენდა 2,409 მლნ ერთეულს და 2,332 მლნ ერთეულს, ზრდა 35,8%-ით და 32,7%-ით წინა წელთან შედარებით, ზრდა 11,7%-ით და 9,7%-ით;იანვრიდან სექტემბრის ჩათვლით, მსუბუქი ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები იყო 17,206 მილიონი ერთეული და 16,986 მილიონი ერთეული, ზრდა 17,2% და 14,2%.

იანვრიდან სექტემბრის ჩათვლით, დამოუკიდებელი ბრენდების მსუბუქი ავტომობილების კუმულატიურმა გაყიდვებმა მიაღწია 8,163 მლნ ერთეულს, რაც 26,6%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით, ბაზრის წილი 48,1%.იანვრიდან სექტემბრის ჩათვლით, ავტონომიური მარკის მსუბუქი ავტომობილების მთლიანი გაყიდვები იყო 8,163 მილიონი ერთეული, 26,6%-ით მეტი წლიურად, ბაზრის წილი 48,1%-ით და 4,7%-იანი ზრდით გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.ოდესღაც დამოუკიდებელი ავტომობილების ბრენდების ბაზრის წილი შემცირდა ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა მთლიანი ბაზარი ნეგატიური ზრდა და გაიზარდა სტრუქტურული მომხმარებელთა შეკუმშვა.მონაცემები აჩვენებს, რომ 2019 წლის ოქტომბრის მდგომარეობით, დამოუკიდებელი მარკის მსუბუქი ავტომობილები ზედიზედ 16 თვეა ნეგატიური ზრდა აქვთ, ხოლო დამოუკიდებელი ბრენდების წილი 2019 და 2020 წლებში 40%-ზე ნაკლებია.მხოლოდ 2021 წელს ხდება ავტონომიური მარკის მსუბუქი ავტომობილების ბაზრის წილი თანდათან 44%-მდე იზრდება.ეს ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ დამოუკიდებელი ბრენდები დომინირებენ ბაზრის წილის მხრივ.

ავტონომიური ბრენდის სამგზავრო მანქანების სწრაფი ზრდის მიზეზებზე საუბრისას, ჩენ შიხუა თვლის, რომ ეს განუყოფელია ავტონომიური ბრენდების კარგი მუშაობისგან ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში.

ახალი ენერგია: თვიურმა გაყიდვებმა გადააჭარბა 700,000 ერთეულს პირველად ამჟამად, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის ზრდის ტემპი კვლავ უფრო მაღალია, ვიდრე ზოგადი ბაზარი.მათ შორის, სექტემბერში ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა ახალ რეკორდს მიაღწია.მონაცემები აჩვენებს, რომ სექტემბერში ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები შეადგენდა 755,000 ერთეულს და 708,000 ერთეულს, ზრდა, შესაბამისად, 1,1-ჯერ და 93,9%-ით, ბაზრის წილით 27,1%-ით;იანვრიდან სექტემბრამდე, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოება და გაყიდვები იყო 4,717 მილიონი ერთეული და 4,567 მილიონი ერთეული, ზრდა 1,2-ჯერ და 1,1-ჯერ, შესაბამისად, ბაზრის წილით 23,5%.ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების ზრდა პირდაპირ აისახება საწარმოების გაყიდვების მაჩვენებელზეც, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, საწარმოთა აბსოლუტური უმრავლესობა ზრდის სხვადასხვა ხარისხს აჩვენებს.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების ამჟამინდელი მაღალი ზრდის მიზეზი, ტრადიციული ავტომობილების კომპანიები აგრძელებენ ახალი მოდელების გამოშვებას პროდუქტის მატრიცის გასამდიდრებლად და მომხმარებლებისთვის მეტი არჩევანის მინიჭებისთვის, რაც მნიშვნელოვანი გარანტიაა ახალი ენერგეტიკული მანქანების ზრდისთვის.ამავდროულად, სექტემბერში პოლიტიკით ან შეღავათიანი ხელშეწყობის აქტივობებით, ძირითადი ავტომობილების წარმოებასთან ერთად, აგრძელებდა ზრდას, ისე, რომ ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზარი წითელი ცხელი სიტუაციაა.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, როგორც ერთ-ერთი ეროვნული მსხვილი საწარმო, არის ავტო შეზღუდული კომპანია, რომელიც აშენებულია Liuzhou Industrial Holdings Corporation-ისა და Dongfeng Auto Corporation-ის მიერ. იგი მოიცავს 2.13 მილიონ კვადრატულ მეტრ ფართობს და შეიმუშავა კომერციული ავტომობილების ბრენდი “. Dongfeng Chenglong“ და სამგზავრო მანქანების ბრენდი „Dongfeng Forthing“ ამჟამად თითქმის 5000 თანამშრომლით, მისი მარკეტინგი და სერვისის ქსელი მთელ ქვეყანაშია და პროდუქცია ექსპორტირებულია სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის, ახლო აღმოსავლეთის, სამხრეთ ამერიკისა და აფრიკის ბევრ ქვეყანაში.

მანქანების წარმოების 60 წლის განმავლობაში და ხალხის განათლება, იცავდნენ საწარმოს სულისკვეთებას „თვითგაძლიერების, ბრწყინვალებისა და ინოვაციების შექმნის, ერთი გულით და ერთი გონებით, ემსახურებიან ერს და ხალხს“, ჩვენი თანამოაზრეები თაობიდან თაობამდე. თაობამ ბევრი იშრომა და ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში შრომისმოყვარეობითა და ოფლით ბევრი „ნომერ პირველი“ შექმნა: 1981 წელს შეიქმნა და წარმოიქმნა პირველი საშუალო ზომის დიზელის სატვირთო მანქანა ჩინეთში;1991 წელს პირველი ბრტყელი დიზელის სატვირთო მანქანა გამოვიდა ხაზიდან ჩინეთში;2001 წელს დამზადდა პირველი შიდასახელმწიფოებრივი ბრენდი MPV “Forthing Lingzhi”, რომელმაც დაამკვიდრა კომპანიის სტატუსი, როგორც “MPV წარმოების ექსპერტი”;2015 წელს გამოვიდა პირველი შიდა მაღალი კლასის კომერციული მანქანა "Chenglong H7", რათა შეავსო ხარვეზი მაღალი კლასის კომერციული მანქანების ბაზარზე საკუთარი საკუთრებაში არსებული ბრენდისგან. სამგზავრო მანქანების ახალი ბაზის სრული კონსტრუქციით, Dongfeng Liuzhou Motor. CO., LTD.ჩამოყალიბდა წლიური წარმოების სიმძლავრე 200,000 კომერციული და 400,000 სამგზავრო მანქანა. ჩვენი საზღვარგარეთული მარკეტინგის განვითარების შანსებით, ჩვენ გულთბილად მივესალმებით ჩვენს პოტენციურ პარტნიორებს მთელი მსოფლიოდან, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ მივაღწევთ გრძელვადიან ურთიერთგაგებას. თანამშრომლობა და ერთად შევქმნათ ნათელი მომავალი.

ვებ: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
ტელ: 0772-3281270
ტელეფონი: 18577631613
მისამართი: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China